Передние редукторы Шевроле Нива

Основная функция редуктора переднего моста Шевроле Нива заключается в том, чтобы крутящий момент передавался на передние колеса авто. Исходя из раздаточной коробки, усилие в нужном количестве, подается сначала на карданный вал, а затем отправляется на редуктор. Происходит снижение угловой скорости и увеличение крутящего момента, а также его последующее распределение между колесами.

Устройство

Данный узел представляет собой прочный корпус из металла, внутри которого находятся детали, а сам механизм, таким образом, защищен от внешнего воздействия. Для эффективного вращения детали смазываются трансмиссионным маслом. Ведущая шестерня получает усилие, передаваемое валом кардана, расположенном на хвостовике узла. Последующее распределение крутящего момента, после прохождения через сателлиты, происходит между полу осевыми шестернями.

В состав редуктора переднего моста Шевроле Нива, помимо прочего, входят гайки, подшипники, регулировочные кольца и прокладки. Также предусмотрены пробки, чтобы заливать масло и удалять отработанный состав. На полуосях и ведущей шестерне имеются сальники, для предотвращения утечки трансмиссионки в процессе передвижения авто.

На неисправность РПМ ВАЗ 2123 указывают следующие признаки

Выдают поломку, как правило, посторонние звуки, либо утечка масла. Но существует ряд распространенных проблем, которые могут возникнуть с редуктором переднего моста Шевроле Нива. Среди них появление усиленного шума в процессе движения, которое может возникнуть из-за того, что дифференциал или шарнирные подшипники изношены, повреждения шестерней, малого объема масла в картере, некорректно отрегулированных шестерен и т.д.

Устранение неисправности

Прежде всего, чтобы устранить неполадку, требуется проверка уровня трансмиссионной жидкости и долив. Шестерни и подшипники обязательно отрегулировать, проконтролировав и установив все зазоры и затяжку. Элементы, которые пришли в негодность вследствие износа или повредились, подлежат замене. Появление шума, когда автолюбитель тормозит двигателем или разгоняется, может спровоцировать ослабленная фланцевая гайка или плохо отрегулированные шестерни и подшипники. Зазоры и затяжку следует отрегулировать. Подобные признаки могут появиться при износе одного или нескольких подшипников, которые, в таком случае, подлежат замене. Если при трогании с места появляется стук, то он указывает на износ отверстий, в которых крепятся оси, и влечет замену коробки дифференциала. Также заодно бывает нужно заменить оси шестеренок.

На то, что манжет сальников изношен, указывает утечка масла, также она может говорить о том, что крышка картера плохо затянута или повреждены уплотнители. Обнаружив потеки в прокладке, следует поменять ее и крепче зажать резьбу. Если трансмиссионная жидкость подтекает в области хвостовика, то стоит заменить сальник.

Что делать, когда нужно заменить передний редуктор моста Шевроле Нива

Если имеет место глобальная неисправность механизма, то целесообразнее установить вместо него неиспользованный. Тогда стоит приобрести новый передний редуктор Шевроле Нива и приготовить ряд инструментов, которые потребуются: домкрат, баллонный ключ, зубило и молоток, «шестигранник» на 12, накидные ключи на 13,17 и 27, емкость для “отработки”, шприц, чтобы заливать масло. Для ремонта или замены редуктора переднего моста Шевроле Нива, не обойтись без эстакады, подъемника, или смотровой ямы.