Отображаются все 12 результатов

Показать категории
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи Нива усиленные» ВАЗ 2121 (4 верхние усиленные
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи Нива усиленные» ВАЗ 2121 (4 верхние усиленные, крепёж)

Товар в наличии
1.449 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК–Профи Нива» ВАЗ 2121 (4 верхние
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК–Профи Нива» ВАЗ 2121 (4 верхние, крепёж, смазка ШРБ)

Товар в наличии
1.129 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15, 2110-12, ЛАДА КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА, ДАТСУН ОН-ДО, МИ-ДО (2 опоры, крепёж), усиленный

Товар в наличии
689 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15, 2110-12, ЛАДА КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА, ДАТСУН ОН-ДО, МИ-ДО (2 опоры, крепёж, смазка ШРБ)

Товар в наличии
639 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2123 (4 опоры
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2123 (4 опоры, крепёж)

Товар в наличии
1.740 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15, 2110-12, ЛАДА КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА, ДАТСУН ОН-ДО, МИ-ДО (2 опоры, крепёж), усиленный

Товар в наличии
689 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15, 2110-12, ЛАДА КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА, ДАТСУН ОН-ДО, МИ-ДО (2 опоры, крепёж, смазка ШРБ), заливной

Товар в наличии
639 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15, 2110-12, ЛАДА КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА, ДАТСУН ОН-ДО, МИ-ДО (2 опоры, крепёж), усиленный

Товар в наличии
689 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2108-15, 2110-12, ЛАДА КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА, ДАТСУН ОН-ДО, МИ-ДО (2 опоры, крепёж, смазка ШРБ), заливной

Товар в наличии
639 руб.
Комплект шаровых опор ВАЗ 2101 «БЗАК-Профи усиленные» (2 верхние усиленные
Close

Комплект шаровых опор ВАЗ 2101 «БЗАК-Профи усиленные» (2 верхние усиленные, 2 нижние усиленные, крепёж)

Товар в наличии
1.489 руб.
Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2101 заливные (2 верхние
Close

Комплект шаровых опор «БЗАК-Профи» ВАЗ 2101 заливные (2 верхние, 2 нижние, крепёж, смазка ШРБ)

Товар в наличии
1.229 руб.
Палец шаровой ВАЗ 2123 Шевроле-Нива, в сборе, с крепежом
Close

Палец шаровой ВАЗ 2123 Шевроле-Нива, в сборе, с крепежом

Товар в наличии
470 руб.

Шаровые опоры — важная и незаменимая часть подвески автомобиля, которая соединяет рычаги подвески и ступицы колеса. Благодаря этому обеспечивается возможность вращения и одновременно поворотов влево и вправо.

Раньше роль шаровых опор в машине выполнял шкворневой механизм, так было примерно до 60-х годов прошлого столетия. Но у данного механизма было много минусов, а именно:

  • недолговечность;
  • большой вес;
  • его нужно было постоянно смазывать;
  • возможность работать только в горизонтальной плоскости.

Поэтому с появлением «шаров» они полностью вытеснили «шкворня». Бывает несколько вариантов расположения опор в авто — два сверху и два снизу или только две опоры снизу передней подвески. И существуют задние опоры, они устанавливаются в переднеприводные машины с независимой задней подвеской.

Передние колеса имеют возможность поворачиваться, так как верхние опоры держат поворотный кулак. Современные технологии позволили разработать шаровые шарниры с большим ресурсом, но это касается только оригинальных деталей. К сожалению сейчас в продаже много запчастей кустарного производства, которые не отличаются высоким качеством. Естественно оригинальные шарниры тоже выходят из строя и причина довольно простоя — это износ. Он появляется из-за трения, которое создается изменением направления и езде по неровной дороге. Чем больше автомобиль проходит путь по ухабистому пути и чем чаще повороты, соответственно быстрее будет износ.

Палец шаровой для Лада (ВАЗ) в интернет-магазине

Ускорить износ может отсутствие или недостаточное количество смазки, а также грязь. В легковых авто шаровые опоры имеют герметичный корпус, такое решение позволяет избегать постоянного обслуживания. Некоторые производители дополнительно оснащают опоры тавотницами, для возможности добавить смазку. Она добавляется специальным шприцем и позволяет увеличить срок службы за счет уменьшения трения пальца внутри корпуса опоры.

У шаровых пальцев с герметичным корпусом нет тавотниц (масленки) это исключает попадание грязи внутрь. Низкий показатель трения в таких опорах достигается благодаря подложке из синтетического материала. Это влияет на управление, она становится легким и такой вариант более предпочтителен для переднеприводных моделей.

Как узнать об износе?

Производители шаровых шарниров устанавливают рекомендуемую величину пробега, после чего необходимо заменить деталь. Иначе это станет причиной перекоса, а также неравномерного износа покрышек или рулевое колесо будет тянуть в сторону.

Как определить износ?

Нижняя и верхняя опора изнашиваются не одновременно, так как на нижнюю приходится больше нагрузки и конечно она больше изнашивается. Чтобы проверить насколько износился шаровой палец нужно поднять колесо при этом поддерживать нижний рычаг. Затем пошевелить колесо вверх и вниз и определить есть ли биение. При покачивании колеса возможно определить наличие бокового люфта. При выявлении любой из проблем, обязательно надо заменить деталь.

Рекомендуется менять «шары» каждые 70.000 — 150.000 тыс.км. Это напрямую зависит от того, где и в каких условиях используется машина. Использование неисправных или сильно изношенных шарниров не безопасно. Большинство специалистов рекомендуют менять сразу все шарниры это обусловлено из соображения безопасности и с экономической точки зрения.

На заметку: Проверяйте износ «шаров» до того, как хотите их смазать, потому что смазка временно скроет зазор и вы не увидите этот момент.