Показ всех 10 элементов

В данном разделе представлены реактивные тяги (штанги) стандартные, усиленные и регулируемые для автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2121-21213-21214-2131 и 2123 Chevrolet Niva.

Показать категории
Болты реактивных тяг
Close

Комплект болтов реактивных тяг для Лада Нива 4х4 и Chevrolet Niva

Товар в наличии
375 руб.
Реактивные тяги
Close

Реактивные тяги регулируемые для ВАЗ 2101-07, Лада Нива 4×4, Chevrolet Niva 2123

Товар в наличии
3.370 руб.
Штанги продольной и поперечной устойчивости ВАЗ 2101-2107 «СЭВИ-ЭКСТРИМ»
Close

Реактивные тяги (штанги) для ВАЗ 2101-2107 «СЭВИ-ЭКСТРИМ»

Товар в наличии
3.180 руб.
Штанги продольной и поперечной устойчивости для ВАЗ 2121
Close

Реактивные тяги (штанги) для Нива 2121, 21213, 21214, 2131 и Chevrolet Niva

Товар в наличии
2.485 руб.
Штанги реактивные SEVI EXPERT для ВАЗ 2101-2107
Close

Реактивные тяги (штанги) SEVI EXPERT для ВАЗ 2101-2107

Товар в наличии
2.039 руб.
Штанги задней подвески ВАЗ 2101
Close

Реактивные тяги для ВАЗ 2101-2107

Товар в наличии
1.180 руб.
Реактивная тяга
Close

Реактивные тяги (штанги) для ВАЗ 2101-2107

Товар в наличии
1.140 руб.
Реактивная тяга
Close

Реактивные тяги разрезные регулируемые для Нива 2121, 21213, 21214, 2131 и Chevrolet Niva 2123

Товар в наличии
2.990 руб.
Реактивная тяга
Close

Реактивные тяги (штанги) усиленные Urban для Нива 2121, 21213, 21214, 2131 и Chevrolet Niva

Товар в наличии
2.390 руб.
Реактивная тяга
Close

Реактивные тяги стандартные на Лада Нива 2121, 21213, 21214, 2131 и Chevrolet Niva

Товар в наличии
1.190 руб.

Реактивные тяги — что это?

Реактивная тяга, или как еще их называют бывалые автолюбители «штанги» или «реактивка», является частью подвески автомобиля. Она необходима для ограничения движения поворотных кулаков или заднего моста в зависимости от того, где она установлена.

Как появились реактивные штанги

Прогресс никогда не стоял на месте, конечно это касается и автомобилестроения. Идет непрекращающаяся работа инженеров над увеличением скорости передвижения авто. Но мало добиться высоких показателей скорости, машина еще должна отлично управляться. Раньше задняя подвеска была достаточно проста и представляла собой рессору, которая являлась одновременно и стабилизатором. Из-за чего машина на большой скорости кренилась и раскачивалась, это негативно сказывалось на управляемости. Но если ехать не очень быстро все было в порядке.

Реактивные тяги

Этот факт заставил автопроизводителей задуматься и искать способы решения устранить негативное влияние сил, которые способны перевернуть автомобиль. Сначала инженеры изобрели и применили систему рычагов, они же была взяты за основу при создании независимой подвески. Конечно этим всё не ограничилось и разработки продолжались. Чтобы кузов был более устойчивым придумали реактивную тягу.

Передняя тяга

При движении на колёса действуют различные силы. В том числе продольные нагрузки. Их можно почувствовать при разгоне или при торможении. Поперечные рычаги не могут противостоять таким нагрузкам в силу того, что и они не служат для этого. Колеса держатся продольно, благодаря наличию реактивной тяги. В большинстве случаев этот элемент крепится на нижнем рычаге одним концом, а другой закрепляется на кузове. Из-за такого расположения увеличивается продольная устойчивость.

Конструкция

Штанги сделаны так, чтобы не мешать рычагам подвески при движении. К рычагу их жестко фиксируют в 2 точках, а к кузову закрепляются с помощью проушин на болты. Сами болты проходят через сайлентблоки в рычагах.

Задние тяги

Для устранения продольных колебаний действующих на задний мост, устанавливается продольная реактивная тяга. Отличительная особенность данной конструкции заключается в креплении, один конец крепится к кузову, а другой к мосту через сайлентблоки. Очень часто поперечная «реактивка» достаточно длинная. Так как мост работает вверх и вниз, а величина ходы зависит от хода амортизаторов задача которых гасить колебания. Тяга сделана по принципу рычага, для возможности иметь подвижность. Это сделано для того, чтобы в случае, когда мост будет двигаться на полный ход амортизатора не перекрутило сайлентблок.

Реактивные тяги

Про цены

Реактивные тяги для Лада Нива (ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 и Урбан) и Шевроле Нива (ВАЗ 2123) можно купить в магазинах автозапчастей в среднем за 1500 - 4000 рублей в зависимости от качества и других моментов. Хорошие производители изготавливают их из качественной стали. В такой же ценовой категории продаются и штанги для ВАЗ 2101-2107 Классика.

В нашем интернет-магазине представлены только проверенные производители качественных реактивных штанг для автомобилей Лада Нива, Шевроле Нива и ВАЗ Классика.