Представлено 11 товаров

Для более быстрого и удобного поиска выберите модель своего автомобиля
2108 21099

ВАЗ 2108, 21099, 21099

Kalina

Лада Калина

2113 2115

ВАЗ 2113, 2114, 2115

Largus e1574788620670

Лада Ларгус

2110 2112

ВАЗ 2110, 2111, 2112

Vesta

Лада Веста

Priora

Лада Приора

X RAY 1

Лада Икс Рей

Granta

Лада Гранта, Гранта FL

Ремкомплект ГРМ с помпой GATES для 8кл Лада Приора, Гранта, Калина

Товар в наличии
9.390 руб.

Ремкомлект ГРМ с помпой GATES на 16 клапанную Лада Приора, Калина, Гранта

Товар в наличии
11.790 руб.

Комплект роликов ГРМ и ремня GATES усиленный для ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер-Авто

Товар в наличии
2.890 руб.

Ремкомплект ГРМ с помпой GATES на 16кл Лада Ларгус

Товар в наличии
12.790 руб.

Ремень ГРМ с роликом GATES ОРИГИНАЛ на 8 кл Лада Ларгус, Рено Логан

Товар в наличии
6.590 руб.

Ремкомплект ремня генератора для Лада Ларгус

Товар в наличии
7.990 руб.

Ремень ГРМ с роликами GATES ОРИГИНАЛ на 16 кл Лада Ларгус

Товар в наличии
9.790 руб.

Ремень ГРМ с роликом GATES ОРИГИНАЛ на 8 кл для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Гранта, Калина

Товар в наличии
1.990 руб.

Ремень ГРМ с роликом GATES УСИЛЕННЫЙ на 8 кл для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Гранта, Калина

Товар в наличии
2.390 руб.

Ремень ГРМ с роликами GATES ОРИГИНАЛ на 16 кл для Лада Приора, Калина, Гранта, Калина 2, ВЕСТА, ИКС РЕЙ, ВАЗ 2114 СУПЕР-АВТО

Товар в наличии
8.490 руб.

Ремень ГРМ с роликами GATES ОРИГИНАЛ на 8 кл для Лада Приора, Калина 2, Гранта

Товар в наличии
7.290 руб.

Львиная доля работы силового агрегата заключается в том, чтобы крутить различные металлические запчасти, при этом делать это точно и быстро. Двигатель может работать эффективно, только при условии, что все его элементы функционируют сбалансировано без сбоев. Разбалансировка или не точность одного из компонентов ведет к неблагоприятным последствиям.

Мотор отвечает за правильное положение клапанов системы газораспределения и в то же время за работой поршней в точно рассчитанный момент. Когда автомобиль работает на холостых время открытия клапанов примерно 1/5 секунды для каждого цилиндра. На 5000 об/мин промежуток открытия равняется примерно 2-м сотым секунды. Рассмотрим четырехтактный ДВС, где при каждом обороте коленвала срабатывает клапан, проще говоря каждый клапан используется на 50% оборотов двигателя. По этой причине на конце кулачков имеются шестерни, как и на коленчатом вале. При 3000 об/мин кулачок крутиться при 1500 об/мин, так как передаточное отношение равно два к одному. Их связь функционирует благодаря наличию зубчатого ремня или цепи. Отсутствие этих частей остановят вращение кулачков, что приведет к дисфункции системы распределения, а в последствии и самой силовой установки.

Ремень ГРМ для Лада (ВАЗ) в интернет-магазине

Что лучше цепь или ремень? Какой сделать выбор? Давайте разберемся, какие плюсы и минусы имеют эти варианты. Производители автозапчастей говорят, что ремень имеет меньший вес, низкую стоимость, ширина больше чем у цепи и главное он гораздо тише. К минусам можно отнести тот факт, что ремню необходимо больше места в моторном отсеке. И конечно, за ним нужно следить и менять раз в 50 - 90 тыс.км.

Ремень ГРМ является одной из самых важных составляющих ДВС. Уже на протяжении большого времени зубчатые ремни применяются для вращения распределительного вала во многих моторах. Массовость их использования обусловлена тихой работой, маленьким коэффициентом трения по сравнению с цепным или зубчатым приводом, это в свою очередь обеспечивает экономию топлива и мощности.

Для производства зубчатого ремня используют синтетический каучук, к этому относится неопрен, нитрил. Усиливают армированными нитями или кевларом. Эти волокна предотвращают растягивание ремня и увеличивают его срок эксплуатации. От качество материала которое используется при производстве зависит срок службы. В настоящее время ремни делают из сверх прочных и надежных материалов.

Имейте в виду, что использовать этот элемент нельзя больше положенного срока. Иначе это повлечет к его разрыву. Это может привести к дефекту клапанов (их загнет) и как итог — дорогостоящий ремонт.

Чтобы ГРМ долго оставался эластичным он должен иметь должное натяжение и его необходимо защитить
от попадания масла, грязи и других загрязнений.

Обязательно следите за натяжением и систематически регулируйте, в противном случае он слетит. Не достаточное натяжение или сильный износ могут послужить причиной проскакивания через зуб шестеренки.

По сей день ремень газораспределения пользуется спросом и считается отличным вариантом. Он популярен не только из-за низкой цены, но и от изучения специалистами промежутка между распределительным и коленчатым валом. Прогресс не стоит на месте и с каждым годом ДВС становятся меньше, экономичнее и мощнее. И их производители делают ставку на ремни из экономических соображений и конечно эффективности. Рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 50.000 тысяч километров.